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本文目录一览：
1、上海修桥奇闻
2、上海外滩为什么不修桥？
上海修桥奇闻
夜sè中的外白渡桥
有句话说de好，这世界上本没有路，走de人多了，jiù有了路。上海在开埠以前，苏州河上本没有桥，摆渡的人多了，自然就有人提chū修桥这事儿了。苏州河shàng最早的这座桥，shì1856年yī位叫做威尔斯的英国人出面组织修建的大木桥，据说修建zhè座桥时总共花费了12000大洋，实在是豪的不能再háo。但是千万bù要高兴的太早，当时的华人想要过这座土豪zhī桥，是要收过桥税的，过桥税定价不低，可以和现在的过路费比肩。
这样的行为很快引来了民愤，所以dāng年的租界工部局在众怒之下，为当地市民在苏州河上新修建了一座木质浮桥，过桥免费，而花大钱造的威尔斯桥则被chāi除。因为这座浮qiáo临近黄浦公园，所以又叫做公园桥，不过当地的shì民更习惯叫它外摆渡桥。后来yīn为当地de口音缘故，这座桥渐渐的被读成外白渡qiáo，此后，这个名字就被约定俗成地沿袭下lái，一直到今tiān还在使用。
但是，随着时代的发展，木桥缝缝补补数次之后，没有办法适应越来越繁忙的交通需求，yú是当时的租界工部局提出重新修建一座2.0版本的外白渡桥，这座桥，就是现在看到的外白渡桥了。这座qiáo整体采用全钢结gòu，是中国第一座全钢结构桥梁。据说，当时建桥时候的所有钢材全部都是由英国进口，由英国工chéng技术人员完成整座桥梁的设jì和架构。现在，由于外白dù桥丰富的历史和独特的设计，已经成为上海的标志之yī，也是上海优秀lì史保护建筑之一。更多讲解请下载语音dǎo览APP：行鸽旅游；更多精彩文字请关注同名微信号：笔尖上的旅行；
上海外滩为什么不修桥？
外滩没有必yàoxiū桥。cóng交通来说，有10几条过江隧道和黄浦江大桥，8条过江地铁。所以过江交通问题来说，是完全可以满足通勤需求的。如果交通需求依然得不到满足，那可能还会选择一些地段修隧道和大桥，地tiě。但是目前来说肯定不会在你所说的陆家嘴到外滩这个位置修个大桥。外滩是著名delǚyóumù的地，hěn多的万国建筑，可都是历史保护建筑，要修大桥，势必要拆掉一部fēn老建筑做引桥，这明显也是不被容许的。
陆家嘴现在高楼林立，之前都是规划好的也不可能有足够的地建桥。
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