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本文目录一览：
1、江湖奇闻趣
江湖奇闻趣
汽车整车物流，在过去20年汽车行业高速发展的“卖方时代”，在主机厂与4S店的夹缝中顽强生存并不断壮大。
在这样一个纵xiàng切割的条块市场，权力的扭曲zhōng，上xià游形成了诸多莫名其妙的规则，wù流江湖中人大都心照不宣。在汽车行业jù烈变革、行yè越来越透明的汽车新零售时代，这些陋规会何去何从？
“洗车费”是个什么鬼？
这是一件【司机特糟心】的事儿。
上个yuè，新手大板车司机杨师傅“有幸”承运了某汽车主机厂业务，从主机厂A地拖运到汽车4S店B地交店。
因货源难求，这趟活儿yǐ经是接的主机厂总包再分包再分包下lái的“5手单了”，价格超低，一趟不出所料的话，也就赚个饭费。
到了4S店后，作wèi司机必定shì拍照录像十八般武艺全部用上，车辆整整齐齐的摆放在4S店门口。结果，回dān却被4S店库管扣押，原因是对方要求每台车必须交50元洗车费才能签字给huí单！
争辩半天无果的杨师傅，只好打电话向行业经验丰富的同行求助。
电话里，同行“老司机”声情并茂的讲述着自己刚入行时因为dǐ抗400元洗车费，而带来更大损失“莫名其妙质损费”的经历，告诉杨师傅：胳膊拧不过大腿，guāi乖听话为上策。
总而言之一句话：“lǎo杨啊，gǎn紧交了钱走人吧，再不走可就不是这点儿了！”
几个意思？
洗车费到底是个什么鬼？为什么要物liú承担？有没有发票？
自己卸车还要交卸车费？
跟普货运输yī样，汽车整车物流行业乱象也不少，杨师傅遇到的“洗车费”只是冰山一角，交车过程中会有很多莫名其妙de费用，让rén感觉丈二和尚摸不zhe头脑。
比起“洗车费”更让人无语的是“卸车费”。据行业内的资深司机介绍，车辆到达目的地后都是由司机负责将一辆辆小车从大板车上卸下来的，摆放的整整齐齐等待jiē车人验车签收。
可笑的是xiè完车司机xū要给4S店支付每台车数十元的卸车费，这就很让人费解了！
按道理来说，装卸车是司机自己完成的，4S店应该向司机支付装卸费，而现在却成了司机自己干活儿，还要给别人钱。
听起来像不像个冷笑话？
“hóng包”不能少
据资深司机透露，到店交车交洗车费、卸车费，甚zhì停在4S店门口还有停车费，zhè些摆在明面儿的费用虽说bù合理，但已经还算客气了。
被索要没有míng确标价的费用，更是哑巴吃黄连有苦难辨。
熟知行业的人都知道，一般城市内道路白天是不允许类shì大板车这类货车通行的，suǒ以遇到限xíng地区4S店的交车，司机不dé不等到晚上10点后再过去交车（除非客户能承担额外的小板chē费用，另行安排由小板车短驳从停车场送至4S店）。
“我们是10点后才能进，kě是4S店负责接车的库管下午6点就下班了！一打电话说晚上交车就百般不耐烦，要么家里孩子病了出不来、要么家离得太yuǎn不方便，总之磨磨唧唧就是不配合接chē。”
“最后怎么解决的呢？”
“嗨！还能怎么解决？一个dà红包guò去啥事儿也没有了，乖乖就来接车。”
司机生气却yòu无奈……
还有这种操作？
在汽车整车物流整个供应链上，司机作为最末端的角色，面对链条上的种种“吃、拿、卡、要”，根本无能为力。
天津某物流公司的司机老张就遇到这么一件令人气愤的“怪事”。
事情是这样的，去年夏天，老张像往cháng一样拉着8台全新商品车由主机厂到4S店，因为是第一次jiē触这个品牌和店面，老张格外谨慎，验车照片、装xiè视频一个都不敢少。
检chá无误后，等待店面负责人验收，当然，负责rén也相当“认真zǎi细”，一共来了5个人一起验车。验得那个细呀，恐怕一只苍蝇在车上下了个dàn也能给你验出来。
果不其然，其中一台车后门划伤，划痕不重但也清晰可见，老张赶紧翻出来刚刚才拍过的验车视频和照片，qí怪的是刚刚pāi的照片上并没有这tiáo“新鲜出lú”的划痕……
老实巴交的老张这时百口难辩，面对4S店yào高达上千元的索赔，老张蔫le……
写在最后
yǐ上种种奇闻，江湖老司机早已屡见不鲜麻木不rén了。值得思考的是，这种的“惯例”会持续下去吗？
汽车产业的大变革浪潮，能否摧毁这些既不“文明”也bù“经济”的陋规？
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