10月15日00：29，中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上海铁路局）金华车务段发布消息称：10月14日19时57分左右，D5689次复兴号列车运行到衢九铁路常山站至辉埠站间发生故障，尾部机车突发故障冒烟，未造成人员伤亡，列车在辉埠站停车处理。
上海铁路局相关人士对记者表示，D5689次由CR200J-6001车组担当，属于时速160公里动力集中动车组复兴号列车，于2018年12月29日配属上海铁路局。起火机车由中车株机生产，机车冒烟后无法控制，随后燃起大火。列车于当日23：22到达开化站，比计划延误201分钟。拖车由中车南京浦镇车辆有限公司（下称“南京浦镇”）生产。
中车株机人士对记者确认了上述信息称，所发事故车是中车株机早先生产的动力集中动车组样车，原先涂装白色，后将颜色统一为绿色。目前起火原因正在调查中，还不清楚起火原因。
据了解，复兴号160KM动力集中型列车由HXD3G/HXD1G电力机车、KZ25TA/KZ25TB座车两部分组成。其中动力车主要采用八轴客运电力机车技术平台进行优化设计，拖车主要采用既有25T型客车技术平台进行优化调整，最高运营时速160公里/小时。其中，动集机车单价约为1800万元/台。
依据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，中国铁路事故共划分为特别重大、重大、较大和一般事故4个等级。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（下称《条例》），造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故为较大事故，1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。
本次事故是动力集中动车组复兴号列车首次起火事故，也是近两年来，中国动车组列车第二次起火事故。
2018年1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次和谐号列车运行至定远站停车，电器设备发生故障，2号车厢起火冒烟，没有人员伤亡，列车起火点同样为上海铁路局管段内。
国铁集团就客运列车起火事故曾多次发出警示。2019年1月中铁总机辆部召开会议指出，2018年机车车辆安全工作存在着问题和不足，首要就是在安全和质量方面，机车、客车火灾事故仍未杜绝，职工违规操作引发的作业事故时有发生。
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