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还有几天春节马上就要到来了，此刻的你是不是无心上学、无心工作了呢？
说到春节回家，相信现在很多人都会选择高铁，然而不得不吐槽的是，高铁上的信号有时真的很坑爹，比如在高铁上玩游戏的关键时刻，突然就卡死了，等到缓过来已经挂了……
看看人家飞机，都已经提供WiFi了，代表着高新科技的高铁，信号为啥还这么差呢？
经过区域信号差一般来说，高铁经过的区域非常广，不仅有网络发达的城市，也有荒无人烟的地带，特别是那些遍布崇山峻岭的地区，覆盖的信号本来就不佳，这是很难改变的客观因素。
另外，高铁的内部空间比较封闭，类似于一个铁盒子，这样对信号肯定有屏蔽影响，就像某些电梯一样，同样信号会比较不好。为啥封闭就不好了呢？
因为手机是用电磁波来传递的，但封闭的金属物体会使得电磁场的传递受到衰减；而且，为了帮助高铁车厢内部控制温度，车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入。这样信号自然就会变差了。
多普勒效应不知道你有没有注意到一种情况：对面有一辆警车从远到近驶来，声音会先变尖，当经过你之后就会变得低沉。这种现象就叫做“多普勒效应”。
这个效应的原理是“物体辐射的波长因为波源和观测者的相对运动而产生变化，在运动的波源前，波被压缩，波长变短；在运动的波源后面，波长变长，频率变低；波源的速度快，所产生的效应就越大”。
好吧，相信你已经看到一个头两个大了，简单来说就是“车和人之间存在相对运动，车向你驶来的速度越快，你和车之间的声波就会被挤压得越扁，这样频率就变高了；当车逐渐远离你，你和车之间的声波又会被拉得越来越长，频率就变低了。”
同样的道理，当高铁高速行驶的时候，你的手机和信号塔之间也有相对运动，造成你的手机发出的电磁波，和刚刚接收到的波长不一致，频率也不一致，从而超出了信号塔能识别的范围，这样信号塔就接收不到数据了。
多径效应指的是一个移动的物体，比如汽车，在建筑物和阻碍物之间运动时，其接受信号的强度，将由各个直射波和反射波叠加而成，从而引起信号衰落。而高铁行驶过的地区很多都是隧道、高山，信号受到的阻隔也不少，因此信号也会衰减。
众所周知，手机信号需要各个基站之间的传递才能发送出去，比如你给朋友发的微信，会先发到离你比较近的信号塔，经过多个信号塔层层传递之后，离你朋友比较近的信号塔才会把微信发给他。
但高铁运行的速度是很快的，时速一般能达到200-300公里，这样在高速运行的时候，手机信号会在不同基站之间不停地切换，造成信号延迟甚至中断。
所以如果有人解释为什么高铁上手机网络信号差，是因为“高铁速度太快，信号跟不上”，千万不要嘲笑人家了，因为确实有这个因素存在。
现在你终于知道，为什么高铁上的网络信号有时候会那么差了吧~在互联网日益发达的时代，碰上网络信号差确实很不习惯，不过换一种心态可能也会不一样，比如趁这个时候放下手机，欣赏一下沿途的景色也是不错的选择，你说是不是呢？
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