面包车留给消费者的传统印象，就仅仅是作为拉货工具而存在，是创业人士的好帮手，基本不会想到面包车也能去越野，去玩乐。而三菱得利卡的出现，刷新了人们的眼光。作为日本第一台四驱面包车，得利卡采用了帕杰罗的底盘和来自帕杰罗的4WD四驱系统，拥有比较强大的越野能力，上下下水无所不能，并且成功开辟了一个独特的细分市场。
实际上从1968年第一代得利卡诞生至今为止，得利卡已经历经五十年的风风雨雨，在国内的东南得利卡就是以第三代为原型车推出的，在海外得利卡的第六代车型也很快将要面世。而第六代还未正式推出之前，为了纪念它诞生五十周年，三菱推出了得利卡D5纪念版。这对于执着于汽车历史的车迷来说不啻是一件可遇不可求的利好。当然，纪念版概念本身就是一个卖点，何况还有特别吸引人们怀旧的地方。
现售版的得利卡D5是在2007年亮相的，迄今已经销售了11年，纪念版在这款的基础上，外观增加了车头防撞杠，越野气质更加明显，前脸依旧是硬汉的特征，直瀑式进气格栅采用了镀铬装饰，显得更加硬气。前大灯中央贯穿躺倒“L” O型设计独特，整体很像切割的水晶，十分霸气。尺寸上，其长宽高依旧为4790/1795/1870，轴距达到2850mm，空间的优异表现让驾乘体验品质非凡。
在内饰上保留了传统韵味，造型以多面拼接，虽然没有流行元素，但并不过时，而且还别出心裁的增添了7英寸的液晶显示器，凸显科技感。同时大量运用黑色钢琴漆的面板进行点缀，实现新旧巧妙过渡。内部功能操控区虽然没变样，但上手仍旧十分便利。作为纪念版车型，三菱得利卡D5的后备箱提供了行李护网与隔板，体现出变与不变之间的趣味元素，实用性也要更强。
在动力方面，纪念版得利卡D5依旧搭载2.3L直列四缸柴油发动机，最大输出功率109KW，最大扭矩360Nm，传动匹配六速自动变速箱，并且依旧带有一套四驱系统，在日本JC08测试下百公里油耗为7.7L，售价3570480日元，折合人民币21万多，当然这个价格也并不算便宜。不过就算这个价格引入国内，估计依然会受到不少人的喜爱。
得利卡D5纪念版，虽然更多的是对三菱汽车历史的回忆和怀旧，但外观、内饰和动力也兼顾了当代人对厢式汽车的产品力需求，它的外观线条硬朗，造型方正，没有花里胡哨的时尚潮流元素，满满的是怀旧的情愫，但却没有一点也没有过时的陈旧感，虽然说是一台面包车，但是档次感却不输MPV。唯一可惜的是，这款车引入国内的机率简直如同大海捞针，希望渺茫。
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