前两天埃航坠毁的波音737M8客机的两个黑匣子昨日已经找到，一个是在垃圾堆里面找到的，另外一个是在地下20米的废墟中找到的，但是现在关于两个黑匣子如何展开调查报告埃美双方正在商议，当然大家最关心的还是是否可以从黑匣子中找到该机坠毁的原因，还有就是为什么会找到2个黑匣子?
首先说说黑匣子是什么?黑匣子其实可以算是每架客机的飞行数据记录仪，当然黑匣子是有两个的，一个主要用于记录飞机在失事前2小时的飞行数据，包括飞行时间、飞行空速和地速、高度、气压、飞机各个操纵舵面的偏转角度、发动机的转速、油量等系统数据，这些数据有助于帮助调查人员分析客机的坠毁原因，比如通过分析客机所处的高度的气压情况来分析该地区的最大飞行速度区间，再与客机自身的空速对比，分析坠机原因是不是因为客机速度过快而发生机体结构损害而坠机;其次是分析飞机上的方向舵等可动舵面的偏转角度来分析客机方式的飞行角度，如果升降舵角度过大是不是因为客机仰角过大而失速造成坠机;再一个分析燃油消耗和发动机转速来分析发动机是否工作正常，比如燃油消耗过快，但是发动机转速正常，可能是漏油等引起失火等情况造成坠机。
还有一个记录仪主要是记录飞机驾驶舱内的人员录音情况，既包括了机上人员的通话过程，也包括客机与地面以及机舱内部的各种声音的记录。比如飞机坠机是不是因为飞行员的误操作或者故意/失误操作导致坠机，或者是记录在飞机前驾驶舱内的各种声音告警信息等;还有像地面空勤是不是指挥错误，误导客机进入雷雨等恶劣天气空域而坠机;最后一个客舱内的录音主要是分析有没有可能是乘客的一些特殊行为而导致坠机事故的发生，比如客舱起火或者其他严重影响客机正常飞行安全的情况出现。而且这两个黑匣子都安装在坠机后最为完整也最安全的机身尾部。
现在两个黑匣子虽然找到了，但是受限于客机属于埃塞俄比亚航空公司所有，但是却是美国波音制造的，所以在调查委员会的组成上就有双方共同组成失事飞机的联合调查组。现在双方在黑匣子内的数据下载场所产生了分歧，美方觉得客机是美国制造的，应该在美国进行拆解下载海量数据，而埃航则希望在一个更中立的航空事故调查局进行，比如埃航希望在英国进行，毕竟英国当年的洛克比空难调查中很有经验。
但是不管怎么说，离调查结果出来还有很长一段时间，毕竟除了分析黑匣子内的海量数据，用排除法仔细分析来接近答案外，还需要对坠机现场的残骸和当天的天气环境进行分析，并将以上数据放在一起来寻找答案。
为什么要争?小偏故弄玄虚，黑匣子本身就需波音科技人员及国际航空人员共同解读。共同努力才能找出问题，小偏的阴谋论思想作怪提出这样的问题!科技产品出了问题，需科技人员共同努力找出原因，解决问题，让产品更好为人类服务，这就是科技进步，再正常不过了。
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