长春市当年整合宽城区、二道区、绿园区，实施北部新城战略，启动建设三北工程，北站房和北广场建成后，长春站北口开始售票，出入旅客，长春站北开始进入长春人的视野。但没使用多长时间便进入了漫长的长春综合换乘中心的建设时间，这期间有三年多时间是在长白路临时候车室检票上车，现在这个所谓长白路火车站已经变身为农贸大厅。
长春凯旋路公路客运站在投入使用前，是原本移植长春公路客运北站名字，因为想承接的是北站的光荣历史和众多荣誉，站顶大牌子都挂上去了，但时任交通厅厅长张勇在参观客运站时，认为凯旋路客运站名字响亮大气，一锤定音，改成了凯旋公路客运站，牌子又临时重做重换；
轨道交通4号线投入使用时，定站名称为“长春站北站”，曾有人建议改名长春站北广场，认为这样容易引起混淆，加深误解，但轨道公司断然拒绝，认为这样命名没问题，有人误解那是个人理解问题而已；
之后开通的连接南北站房的站前环线免费摆渡车（后收费改称50路，最终取消）直接把长春站分成了南北站，连孟家屯的南站都牵扯进来了，如此乱像，连公家都如此不求甚解，指望普通百姓就更白扯了。而该路线的开通，也更加坐实了长春北站的叫法。
当然了，现在是有进步了，至少公交站牌都规范了。但要彻底改变这种现象，就是把所有公共交通，包括轨道交通、各路公交站点都统一成长春站北广场，连北站房、北口这种叫法都舍弃，从公交全体司机、司乘人员开始，都养成随口下意识称呼站南广场和站北广场的习惯，慢慢的人们习以为常就好了。
呵呵，实际上说起来容易做起来难，理想很丰满，现实很骨感，以上想法仅仅只是纸上谈兵罢了。
基本上长春本地人都知道咋回事，长春站就是南口，北面就叫北站，如果外地来的一定要讲清楚，北站是北环城那个，南站是开运街那个
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