长春站是两座车站中历史较为悠久的火车站，早在上世纪的1907年就已经开通了客运，后来经过比较漫长的历史，长春站经历过改名和改扩建，先后使用了四代站房，目前我们看到的这座站房是最新的第四代站房。目前长春站接入了京哈铁路、长图铁路、长白乌铁路和长珲城际铁路四条铁路，其中最为重要的当属连接首都北京的京哈铁路。目前长春站的站台规模是9台16线，是两座车站中规模较大的一座，在还没有长春西站之前，长春站是长春铁路运输最为重要的车站，目前每天在长春站停靠的列车有将近300趟次，因此长春站是吉林省乃至东北地区最为重要的铁路枢纽之一。
长春西站是历史较短的高铁站，从2012年12月1日投入运营，至今也不过仅有8年多的历史，长春西站是京哈高速铁路的中间站，而且这条铁路也是目前长春西站接入的唯一一条铁路，站台规模是5台11线，在京哈高速铁路沈阳至北京段还没有通车之前，从哈尔滨到北京一直走秦沈客运专线到北京，而随着京哈高速铁路的全线通车，目前从东北到北京就多了一条高铁大通道，而且全程时速350公里，比走秦沈客运专线快很多。
此外长春还有位于九台区的九台站、龙嘉站和九台南站，其中九台站是长图铁路的车站，龙嘉站和九台南站都是长珲城际铁路的车站。
准确的说，长春有三个火车站，长春站（分南口北口）、长春西站、长春南站（孟家屯），长春站有南口、北口，南口出是轻轨站，北口出是凯旋路客运站，长春西站是高铁站，位于一汽西丰，长春南站高铁和快速车不停，目前应该很少有南站停车的客运火车。
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