松滋市位于湖北省荆州市西南部，与宜昌市接壤，是一个人口近百万的大市。荆州各县市均为江汉平原的腹心地带，唯有松滋市除外。因为临近的宜昌便是位于武陵山区，因此松滋的地形跟荆州其余县市均不相同，属于半平原、半丘陵地区。
正因为这种地形，在70年代修筑铁路时，一方面由于三线建设的需要、另一方面也是江汉平原地区筑路技术不过关。因此焦柳铁路选择了在枝城镇过江，绕过了荆州市区，而进入到松滋境内。
焦柳铁路是与京广铁路平行的线路，在建成之初，便成为我国重要的交通干线。而在松滋市洈水镇设西斋火车站。距离松滋市区大约30公里，松滋成为荆州唯一能够火车通达广东的县市。
后来，松滋市将火车站搬迁至距离市区更近的张家畈，但由于高铁时代来临，焦柳线上的客运基本停止。松滋的铁路优势也基本丧失殆尽。
松滋何时能有高铁站
近日，有网友关于这一问题向职能部门提问，而松滋市交通局作出回复：目前县级市还没有纳入国家高铁建设的规划当中。
这句话该怎么理解呢？因为现在各省提出的口号是：市市通高铁，对于尚未通高铁的地级市是优先考虑的。高铁网络确实还没有向县一级倾斜的打算，除非是顺路经过才设站，但是县级高铁线基本是考虑顺直，大多离县城都很远。
那这么是不是说松滋市没有设置高铁的站的可能呢？如果想在松滋境内设站的话，难度确实比较大，因为暂时还没有高铁线路。
目前跟松滋有关系的铁路主要为宜昌至岳阳高铁，但这条线路仍然停留在民间呼吁，或者市级推动阶段，还未上升至省级层面。因此，还是比较遥远的事情。
或许可以跟公安县共用高铁站目前荆州至常德高铁是荆州市主推的线路，已经获得省级层面支持。而荆州市也争取多年，有望纳入新的国家规划。
目前项目的控制性工程：李埠长江公铁大桥将争取在年内开工建设。
而荆常高铁基本全程在公安县境内，规划的线路正好从公安县城和松滋市区之间穿过。两地相距大概45公里，符合在中间某地设站、两县市共用的条件。
根据前期透露出的消息，荆常高铁将选址在斑竹垱镇设公安站。此地距离两地均为25公里左右，而武松高速也将会从斑竹垱经过，因此该高铁站完全可满足公安县和松滋市两百万人口的出行需求。
同时覆盖两个县市的高铁站在站场、站台规模上肯定有所倾斜，经停车次也会超过一般的县级站。
因此荆常高铁不仅对荆州市区意义重大，对公安县和松滋市同样非常重要，希望能早日进入规划、开工建设。
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