如今，高铁代表着中国的实力，已经越来越被中国人认可。高铁技术已经能够代表我国的实力，代表我国的形象，中国高铁已经成为世界人民认识中国的一个窗口，一张名片。而在高铁领域，有这样一家企业，足以代表着高铁防水涂料的一张名片，她就是秀珀——
涂界记者8月10日获悉，秀珀化工中标的珠机城际一期珠海站既有线内桥面约10000㎡MMA防水涂料项目近日已全部完成，再次展现出秀珀MMA防水涂料卓越的产品质量及精湛的施工技术。
珠机城际一期珠海站MMA防水涂料施工现场
秀珀相关负责人介绍说，此次在珠机城际一期应用的SP-7160 MMA防水涂料，是由A、B、H三个组分组成，其中A组分和B组分为树脂组分；H组分为固化剂。该产品是融合了高性能甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂的弹性防水涂料，可在常温下迅速固化成型为具有优异耐磨、耐腐蚀的高耐久性无缝涂膜。
据介绍，该产品具有许多优异的特点，比如：良好的抗道碴碾压能力，固化几乎不受环境湿气的影响（下雨天除外），极好的层间粘接力、与混凝土基面粘接强度高，良好的耐低温性能、良好的耐磨能力（无需保护层），优异的耐水性、不透水性、高的拉伸、撕裂强度、良好的韧性与弹性，等。
近几年来，随着高速铁路建设迅猛增长，截至2017年底，全国铁路运营里程突破12.7万公里，其中高铁2.5万公司，占世界高铁总量的66.3%。快速发展的高铁，也为高性能防水涂料提供了广阔的需求空间。以京沪高速铁路为例，京沪高铁全长1318公里，防水工程总额就达到了20亿元。
正是高铁的快速发展，秀珀瞄准了这一潜在的巨大高铁防水涂料市场，通过不断技术创新，开发出了一系列具有自主知识产权的MMA防水涂料、聚脲材料产品，这两类产品是专为城际高速铁路客运专线和城市轻轨中的混凝土和钢结构防护而开发的。
那么，秀珀究竟是一家什么样的企业，为何能够获得高铁工程青睐？秀珀创建于1984年，自1999年开始便引进国外聚脲先进技术和进口聚脲喷涂设备，随后自主创新了聚脲系列和配套辅助材料。发展至今，秀珀已是国内领先的MMA防水涂料和聚脲材料生产商和工程施工商，被业界誉为“中国聚脲专家”。
目前，秀珀拥有完善的技术创新平台体系。秀珀系国家火炬计划重点高新技术企业，目前建有国家博士后科研工作站、广东省企业技术中心、广东省建筑地坪涂料工程技术研究开发中心等研发平台，并与华南理工大学、湖南大学、大连工业大学、中科院广州化学所、青海海洋化工研究院等多家科研院所建立了产学研合作关系。秀珀也被评为广东省创新型试点企业、广东省知识产权优势企业等。
凭借雄厚的技术实力，公司开发的“甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂桥面防护防水层技术”等系列新技术均通过鉴定，均达到了“国际先进水平”；MMA防水涂料、聚脲材料系列产品被认定为国家高新技术产品、广东省高新技术产品；此外，“一种喷涂聚脲高强弹性防水涂料及其施工方法”获得了中国专利优秀奖，该专利技术成果被专家鉴定为“国际先进水平”。秀珀还与中铁第四勘察设计院等相关单位主持汇编了《甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂桥面防护防水暂行技术条件》。
在实力的支撑下，秀珀源源不断地获得高铁项目订单，比如中标中国第一条高速铁路——京津城际轨道交通项目。据悉，该项目按国外高标准的防水工程质量要求与紧迫的工程时间考验，秀珀最终以2mm厚SP-7101喷涂聚脲弹性防水涂料（TB）高铁专用防水方案“突出重围”，夺下了首个高铁订单。
京沪高铁
还比如，秀珀中标“巨无霸”京沪高铁工程项目，供货合同金额高达1.4亿元，并成为国内史上最大铁路聚脲供应商；中标沪昆客运专线江西段工程项目，聚脲供货合同金额1500万元；中标沪宁城际铁路工程项目，国内第一个大面积使用MMA防水涂料的铁路项目。
如今，秀珀聚脲防水涂料、聚氨酯防水涂料、MMA防水涂料等铁路专用产品和服务已广泛应用于京津高铁、京沪高铁、石武高铁、京石高铁、沪昆铁路、沪杭高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城际铁路、厦深高铁、昌九高铁、吉图珲高铁、沪宁城际铁路、海南东环、澳门轻轨、佛山西站、宁波铁路枢纽等众多轨道交通项目。
港珠澳大桥
此外，聚脲防水涂料还应用在了全球最长跨海大桥——港珠澳大桥，世界上最大的水利枢纽——三峡大坝，以及锦屏水电站、盖下坝水电站、阳江核电、台山核电、南海火电、翔鹭石化、广西体育馆等一大批国家重点建设工程。
如果说，中国高铁证明了自己的实力，也展示了中国的实力。那么，秀珀在中国高铁防水涂料领域，用大量的实际工程案例证明了自己的实力，已然成为了高铁防水涂料的一张名片！（涂界）
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