宜春地处江西省西北部，东边与南昌为邻，东南与抚州市接壤，南与吉安市及新余市毗连，西南有萍乡市，北望九江市，西北则与湖南省长沙市、岳阳市交界。人口600万左右的宜春市，下辖1个区、6个县、代管3个县级市，是长江中游城市群重要成员。
今天重点来讲讲宜春市的高铁分布，看看其市域内哪些县市区开通了高铁，以及未来哪些城市最有可能结束不通高铁的历史。
摊开江西省的地图可以看到，宜春东西跨度较大，而其市中心其实就介于萍乡与新余之间。同时西边与湖南省会长沙接近，因此这样的地形不管是在省内还是与省外都有高铁连接和过境的客观存在。
目前，宜春有两条真正意义上的高铁，一条是沪昆高铁，另一条就是昌赣高铁，这两条高铁让宜春3市一区，即樟树市、高安市、丰城市与袁州区率先接入全国高铁网。
2014年9月16日，沪昆高铁南昌至杭州段建成，同年12月10日南昌至杭州段开通。这条设计时速350公里的高铁线路，连接上海与云南昆明，沿途一路将上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省市串联起来，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。
而这条高铁在宜春境内经过高安市以及袁州区，分别设有高安站、宜春站，同时也让这两个地区抢先一步融入高铁大家庭，从此时空距离被大大缩短，通行效率飞跃式提升。目前，宜春有两条真正意义上的高铁，一条是沪昆高铁，另一条就是昌赣高铁，这两条高铁让宜春3市一区，即樟树市、高安市、丰城市与袁州区率先接入全国高铁网。
总体来看，这条线路规划途经湖北、江西两省，在宜春境内大概率会经过铜鼓、万载、宜春城区。如果这样的话，铜鼓县与万载县将最有戏接入全国高铁网。如果修建，铜鼓县、万载县将向南依次衔接沪昆高铁与昌赣高铁，一条是东西高铁干线，另一条是南北高铁大通道。
如果以上两条高铁都付诸实施，那靖安县、奉新县、铜鼓县、万载县有望摆脱不通高铁的历史。而剩下的宜丰县、上高县形势最不乐观。因为目前来看，至少未来5年的规划中都没有看到相应线路会过境这两个地方并设站。
但要说明的是，线路及设站未定的情况下还有很大不确定性。不过话说回来要是线路变更，那也是“有人欢喜有人愁”，难两全呀！
最后，祝福宜春，希望这座城市越来越好！
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